だし汁 RX8

RX8

形式　LA-SE3P　4AT
排気量　654cc×2
最大出力　210ps / 7200rpm
最大トルク 22.6kg / 5000rpm		 RX8についていじった事、思った事をツラツラと…書いてます。
全て私的な見解です。間違いとかあったらごめんなさい。m(_ _)m　

RX8でサーキットを走ろう！

夏だ！筑波だ！ファミリーミーティングだ！

エイトリアンカップ2008 Summer＆RX-8 ファミリーミーティングの告知です。
RX-8が筑波サーキットに大集結！

RTE主催の走行会＆ファミリーミーティングです。
憧れのショップのチューニングカーに同乗走行出来るなど、イベント盛りだくさん！
サーキット走行に興味のある方、ぜひ参加御検討ください！

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RX-8 TYPE-E 4AT ベスト 2007/03/22
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M'z Tuneと、ごっちゃになりそうなので4ATの数字を残しておきます。

TC2000
BEST：1'09.747
sec1：28.530
sec2：28.974
sec3：12.243
TopSpeed 144.154km/h

後日計って156PSだった…
って事を考えると結構いいかも…(笑

実測156PS強 2007/03/11
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　ナイトスポーツでパワーチェックをしてもらいました。
測定する場所の違いで差が出るらしいので、絶対的な意味合いでは無く、相対的な意味合いでご参考までに…

　ネット等で色々言われているみたいですが、私的には納得です。
多分コレでも良い結果の方だと思います。

追記：
シャーシダイナモって言うのかな？

ブローバイ 2007/03/10
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　ちょっと分かりにくいですが、冬場になってブローバイガスのオイルが溜まってきました。

　やっぱ、キャッチタンクはあった方がいいですね。
確か2L以上のタンクを推奨してます。　＜誰が？

　ディーラーでエンジンオイル交換の時に一緒にオイルの処理をしてもらいました。

最後のメジャーメンテナンス？ 2007/01/11
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　30,000km走りました。
2度目のブレーキパッド交換です。
もう少し使えそうですが、ココはひとつ思い切って交換です。

　最近、効き具合に不満を覚えるようになりましたが、フィーリングが変わるのも頂けないので、前回と同じくマツダスピードを選択。

　またサービスリプロのついでにプラグも4本まとめて交換をお願いしました。

　方べりが激しく前回、1組だけ対角線上にローテーションしたのですが今回は右回りにローテーションをお願いしました。
これで01Rの向きも戻り！

うん。後悔なし！

クッション 2006/12/04
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　エイト乗りにはエイト専用としか思えない(偏見
エイトボールクッションげっとです。

1個480円ぐらいです。

カミさん激怒！ 2006/11/12
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　後ろの荷物が取れません。
身動きが取れません。まったく。
私の中ではダメ車認定です。
はい。フルバケになっちゃいました…しかも何を血迷ったか助手席まで…(汗

　BRIDEのジータ2です。￥的な問題でレカロは断念。
気持ちアイポジションが下がったかな？
オフセットが戻った気がします。
手と足のポジションは良いですが、おなかが窮屈。若干の調整が必要ですね。
それにしても、乗り降りが大変です。

　タイヤはミシュラン。シートはレカロで街中を優雅に走る…と行きたかったのですが、方向修正の連続です。多分、1度サーキットを走った事が間違いの始まりですね。(笑

　ここまで来ると、もうType-Eである意味はありません。(笑

猫足ならぬ狐足 2006/11/04
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　BILSのBC40、セミオーダーサスペンションです。
車高はジオメトリを優先し、純正-1cm位だそうです。
バネレートはF10kg/mm、R6kg/mm位みたいです。
減衰は40段で調整が可能。
街中からサーキットまで幅広く対応出来ます。
毎度の事ですがCBさんでお願いしました。m(_ _)m

　あまり聞きなれない単語ですが、セミオーダーとはユーザーの要望を聞き、その方向で仕上げていくシステムの事です。ポン付けとは違ってやってる感がありますね！
私が出した要望としては街中でも心地良く、サーキットでも踏ん張れる様にお願いしました。

　仕上がりは美しく、作ってる感があります！
斜めのサブタンクがイケてます！
そして性能にもびっくり！
街中でも心地良いいです。
以前使ってたマツスピのサスより、しなやかでしっかり感があります。
ダイヤルを回せばハードになりますが、単純に硬くなる訳ではなく、ちゃんとサスが働いている感じがします。

　ただ、これでタイムが出ないと…
妙なプレッシャーを感じますね(笑

　ちなみにエイト1号機だそうです。
BILSの社長さんも苦労されたとか…
ありがとう御座いますm(_ _)m

　あわせてアライメントも調整してもらいましたが、数値が多いので割愛！(笑

白い変なモノ… 2006/10/14
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　サーキットを走ってて、残り時間を気にすることがあります。

エイトには時計が着いてますが、時間を見て計算するのもチトめんどい。
…いや、一生懸命走っている時は頭が回らず計算できない事もしばしば…(--;;;

　そこでキッチンタイマー780円！
カウントダウンもカウントアップも出来ます！
両面テープで貼り付けてあり、いつでも取り外しOK！

　だんだん変なエイトになってます…はい(^^;;

鬼なのか？ 2006/09/25
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　まだ分りませんが…
PS2 235/40/R18からポテンザRE-01R 245/40/R18に変わりました。
ATにはオーバースペックに感じますが…妥協なしの方向で！
そして、ようやく公道を500Km程走り、少々感想を…

街中で…
ハンドルが重くなった気がする。
思ったよりもロードノイズは小さく感じる。
ハンドルを伝わってくる振動がちょっと大きく感じる。

高速で…
タイヤの円周が大きくなったのと、グリップ力のせいだと思うのですが、合流時等の加速が鈍く感じます。
ただでさえ遅いストレートがさらに…なんて不安も(汗
タイヤ幅のせいか、真っ直ぐ走りにくい。
雨では心理的にPS2の方がいい。

山坂道で…
切り込みがシャープな感じがする。
限界はPS2より高そうな予感がする。

　公道では限界を試すことが出来ないので、今はこんな感じです。
街中向きではないけど、思っていたより街中でも使えるタイヤです。
多分、ちょっとやそっとじゃ鳴かない強い子です(笑

丸が丸じゃない 2006/08/26
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　ディーラーでは分からなかった事。
丸が丸では無い…

　タイヤ屋でホイールの歪みを調べてもらいました。
結果は、「若干歪んでる」
でも走行上問題なし…
バランサーでバランスとって終了です。

…大丈夫か？

復活！ 2006/08/19
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　しました。
マツダQBピットで1万円！
見た目的にとっても綺麗です。

…ホイールは傷だらけのままですが…

GTロマンな感じ 2006/07/30
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　夏に冬眠はないか！…ってマスターが言ってました。
懐かしいGTロマンの話ですが…

　残念ながら前半戦で13秒切りは、出来ませんでした。
限界です(＞＜)
いろいろやったが結果には結びつかなかった感じです。
さらに最後の最後でスポンジバリアーに突っ込みました。(涙)

　コンパウンドで磨き、バンパーの傷は残りましたが、浅い傷はほぼ無傷に…
コンパウンドってすげー！
内部的にはよく分からないので、ディーラーで見てもらう予定です。
そしてしばらくサーキット走行はお休みします。
暑さに弱いロータリー。私も夏に冬眠します。＞マスター

　多分お休み中、世の中では6ATの出荷が開始になることでしょう…
ますます立場ないですね(^^;;;;;　＞4AT
それでも4ATが好きになれば私もエンスーの仲間入りかな？

　そ言えばGTロマンの話で、エンツォ爺さんが「車、時計、カメラが趣味の男は女を幸せに出来ない」…とも言ってましたね。
今思えば、返す言葉がありませんね。

　ちなみにこのGTロマン、ナイトスポーツに完全版を除いた全巻が揃ってました。
チューニング待ちの合間に見てみてはいかがでしょうか？
懐かしいエンスーな気分を味わえるかも…

次は秋の運動会で！

渋いから 2006/07/18
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　エレメント、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキオイル、デフオイル、クーラントと…消耗品モノを全部交換しました。
ミッションオイルは変えたばかりなのですが、どうも渋くて…
楽しく走る為にはお金がかかります(--)

　そしてCB365さんで点検をしてもらってたら、若干の異常発見です。
ラジエターキャップの圧が抜けていると…
速攻ディーラーにキャップの在庫を確認してもらいとんぼ返り。
点検は重要です。
楽しく走る為にはお金がかかります(--)

ヒザが笑う 2006/06/11
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　乙女チックな感じで左方向に「く」の字に曲がって運転してます。右足も左足も。
私とRX8のサイズが合ってないです。無理に収まって運転すれば、そりゃ右ヒザも悲鳴を上げますよね。まだ若いのに(笑)

　あきらめてステアリングを手前に持ってきました。
momoのステアリング、ジェットとパドルシフターキットです。

　保険の内容を確認し、ディーラーで取り付けてもらいました。
パドルの位置やスイッチ感にはちょっと戸惑いますが、アルミの削りだしって綺麗でかっこいいです。
また、ステアリングのデザインは、やり過ぎ感ありますが、個人的には気に入ってます。握った感じもしっくりきてます。

　これでステアリングが3cmぐらい手前に寄り、ほんのちょっとですが楽な姿勢になりました。
その分、ウインカーが操作しにくいです。
最終的には、もう少しスペーサーを入れ、乙女チックさを無くしたいですね。

やっぱ、Type-Eスピリッツには楽チンさが必要ですね！

オーディオとクルーズのスイッチはどうした？　＞Type-Eスピリッツ

P.S　左足フロアの熱対策もしてもらいました…

続・水温対策 2006/06/04
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　暑い季節になってきましたね。
やっぱり少しでも水温を下げたいです。
さらに周りの方々のレベルアップが早い為、焦ってます。(^^;;;

　はい。RE雨宮さんのバッテリー移設キットです。
気がつけば、バッテリー関係の変更はこれで3度目です。
3度目って、決して頭のイイ人のする事じゃないですね(^^;;;

　移設元の場所にはポッカリ隙間があいてます。
この空間がイイらしいです。
電動ファンが回ると熱気が上がってきます。

　移設後のバッテリーも綺麗に収まってます。
取り付けられるバッテリーサイズは44B19Rまでみたいです。
小型化すれば重量的にもメリットがあると思いますが、極端な「バッテリーあがり恐怖症」なので、最大限のサイズを選びました。
そして今回はボッシュを選択。この辺りがType-Eスピリッツですね！(笑)

　この移設キットには、キャッチタンクも含まれていますが、私は以前使ってたモノを使用しています。
ウインドウォッシャーの容量は半分になるみたいです。

　3枚目の写真はナイトスポーツさんのモバイルスターターです。
「バッテリーあがり恐怖症」なので保険的意味で購入しました。
これを使う日が来ないことを祈ってます。(^^;;;

　取り付けはRE雨宮さんでお願いしました。
何でも「RE雨宮さん」は「通」の間では「聖地」と呼ばれているみたいです。
その聖地での対応は、親切丁寧！
また、いろんな情報も聞けます。(^^)b

　移設後、高速を使って自宅に帰ったのですが、効果ありそうです。
水温は上がらない訳ではないのですが、上がりにくく、下がりやすい感じがします。
サーキットでの感想は後日…

え？　聖地なの？
必勝祈願忘れた！！　(xx;;;

いたわる気持ち 2006/04/29
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　クスコ君を入れてから、デフオイルの交換が頻繁になりました。
容量が少なく、痛みも早いみたいです。
グレードは75W-140ぐらいだと思います。
エンジンオイルから見ればなんかすごい数字ですね。

　また以前、冷却水漏れを直しにナイトさんへ行った時、コスモに乗っている方に声をかけられました。
色々話をしていくうちに熱対策で添加剤の話になり、中には良いモノもあるとか…言っておられました。

　よた的には添加剤モノはどうなの？　と半信半疑な人ですが、少しでも良くなればなぁ…と思い入れてみました！　…が、効果は後日。

点検は重要です 2006/04/23
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　かっこいい、よた号inナイトスポーツさんです。(笑)

「根元がカチッとせず、グラグラするプラグケーブルが多いらしい」
「最近触媒が痛んで変えるエイトが出始めているらしい」
など、ショップに足を運ぶとディーラーでは聞けないような話が聞けたりします。

　私も車を見てもらっている時に、接続が不安定と言われ交換しました。＞プラグケーブル
私的バージョン3.5Bです。(^-^)b

　そ言えばメカの方にはどう写ったのでしょう？　＞ぴんぽんスイッチ(笑)

ぴんぽーん！ 2006/04/09
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　よーし、自分にもDIYできたぁー！
でも、色がイマイチだなぁ！
…後で塗装しよう！

そういう問題か？　＞自分

LED 2006/04/09
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　と言うヤツです。
綺麗で、眩しいけど…
暗いです。

指向性が強いのかな？

ああ勘違い 2006/03/25
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　RE雨宮さんです。
ナイトスポーツさんには何回も行ったことがありますが、RE雨宮さんは初めてです。(^-^)

　RE雨宮さんといえば、私的には「雨宮シャンテ」の記憶が強烈です。
20年前、メカドックを読んでいた私が、まさかRE雨宮に来るなんて想像できたでしょうか？　＞那智さん

　漢字で表記すると気になりませんが、最近気づきました。
ずーーーーっと「あまみや」だと思っていました。
「あめみや」が正解みたいです。ごめんなさいm(_ _)m

　で、大人げなくエキマニ交換しました。等長ではなく普通のタイプです。

　印象としては、低域の音が大きくなった気がします。
また、アクセルのツキが良くなり、低回転でのトルクが太くなった気がします。

　最近、鈍感になっているみたいで、印象があいまいですが、これだけははっきり言えます。

　RE雨宮さんで出されたコーヒーはうまい！！！

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