全ては仕方ない
Canon EOS 20D
EF17-40 F4L
トリミング 無し
色補正 あり
練習兼アタックの時にはガソリンを満タンにして筑波に向かいます。
走りこむ本数重視！
しかしタイムを狙う時はガソリンの量を調整します。
今回も調整することにしましたが…30リッターってお願いしたら満タンにされた悲しい不可抗力(爆
まじめに「抜いて」ってお願いしたけど出来ないらしい…
何年も通っているスタンドなのに、ここ一番でこの仕打ち…運の悪さはいつもながらの事ですね(笑
環境を考えたガソリンらしいのだが、2速高回転を多用する環境に厳しい走りで筑波に向かいました。
でも狙った残量には程遠い感じで無事到着…(--;;;
まぁ、運も実力のウチって事ですネ(涙
さて去年の今頃は旧よた号で12.5秒にこだわってました。
自分なりの歩みと自論で目標を設定してイメージした数字。
今、ノーマルで目指す所は11秒台。
そんな気持ちで参加しましたが、11秒台には遠く及ばずRTEぶっちぎりの最下位で惨敗。
そしてリザルト上位にはRTEが固まっている超凄い結果。
ライトユーザーや新規の方が近寄りがたい感じがするが、RTE最下位の私のタイムを見れば大丈夫と思うポジティブなヲレ最高！ (涙
内容は、進入の正確性よりグリップ不足が気になる良く無い流れでした。
とにかく止まらない。曲がらない。印象が強かったです。
止まらないから、ヒールトゥが余計に大変な事になってる。
ブレーキの踏みが浅いか、ブリップの時抜けすぎか、何だろう？
さらに1ヘア立ち上がりでスピンしかけたし、シフトミスも多数炸裂！
今、内容よりグリップが気になってるようじゃ進歩しないですね！ ＜自分
ただ、薄々感じている事が徐々に明確化してきた事はちょっぴり収穫アリかな？ とか思ってます。
次回につなげたいですね！
また同車種での走行は走りやすいけど、上位アタッカーが後ろに来たときは気が気でない(汗
ふさがない様に意識したけど、焦ってシフトミスしてつんのめったり(汗汗汗
大丈夫だったかな？…タイムとUDEに差があるとこれも辛いですね(涙
自分の見えている限りでは特に赤旗なども無く、安全に楽しく走れたと思う。
そして走行も無事に終わり、今回もパレードランに参加しました。
サーキットをマツダの車で埋め尽くす絵になる企画！
前回の参加は最後尾でしたが、今回は先頭を奪取！
なぜなら、今回最大の裏プロジェクト…
「広報用ビデオや写真に写りまくる作戦！！」っの巻き
M'z Tuneを写さない訳が無い！ ＜自分勝手な推測
数人に話したけど実はパンフに乗ることも意識してフルノーマルにこだわった事もちょっぴりある(汗
徐々に縮小化してる気がするので私なりに出来ることを(笑
そんな気持ちでパレードラン中アピールしまくり！
でも残念ながらカミさんは今回助手席です(笑
マニュアルはダメよね…
今回の結果や内容には満足してないけど、また上を目指して頑張ります！
そして次回は結果を残します！
BEST:1'12.604…仮に今回01Rだったとしてもシングルは無い！
現状、ダークホースには程遠い(涙
がんがれヲレ！
おつかれさまでした
暑かったですね
そんな作戦があったなんてｗ ＜フルノーマル
リーダーからマヴダチ様にお願いしてもらわないと♪
やっぱり冬のよたさんが怖いよ～
よたさんはダークホースもダークホース、お腹まで真っ黒な馬です(ぉぃ
投稿者 たっちん ： 2007年7月24日 01:24
ブレーキは初期制動の立ち上がりにつきます。
速度が高いときにブレーキングで一気に速度を下げちゃえば、H&Tのブリッピング時の抜けなんて調整可能範囲になります。
まさに、ドンッ、スー ブレーキですわ。
「おまえ出来るのかよ？」といわれると甚だ疑問ではございますが・・・。
しかし、パレードランの先頭＋M'z tune＋ノーマルとはよく考えましたね。
ずるがしこくて（ほめ言葉）抜け目なくて（いや、ほめ言葉です）いやらしい（ほんとにほめ言葉ですって）よたさん、サイコー！
投稿者 かねぴー ： 2007年7月24日 02:26
マツスピカップでウチの車にのボンネットにデカデカと「カメ」て
テーピングした時には。広報ビデオに一瞬チラリと写っただけでも
目立ち度バツグンだったので家族全員で「あ、父ちゃんの車～！」と大絶叫。
ふっふっふ･･･
「ヨタ」ならテーピング、簡単ですョ･･･
投稿者 かめきち ： 2007年7月24日 03:08
お疲れ様でした！
自分もかなりの数シフトミスを
1ヘア立ち上がり3速のつもりが5速に･･･
ダンロップはクルージングでした（泣）
時間の関係でパレードランには出れず眺めるだけでしたが
先頭のM'z tuneはしっかり見てました
よたさんだったんですね（笑）
投稿者 kiku ： 2007年7月24日 03:35
かねぴーさんがすでに書いてますが
サーキットでのH&Tは結構楽勝ですね。
減速し終わった頃にブリッピングすりゃいーだけなので。
ぜひノーマルカーで10秒フラットくらいを出してください。
あの車なら余裕です！(E？
投稿者 エイトリアン ： 2007年7月24日 05:41
お疲れ様でした。
おいらも逆にＡＴで苦労してました…。
M'zチューン車両もＷＥＢカメラの注目だったでしょうが、
実はうちもずっと追いかけられてました…。
また取材も受けちまったし…。
（何度目だよ…。いったい…。）
今度はお互い、「記録」で取材を受けられるよう、
頑張りましょう～。
投稿者 緑の彗星（？） ： 2007年7月24日 10:08
＞たっちんさん
そうです！ 心も腹も真っ黒ですよん！ （￣ー￣）フフフ
サーキットトライアルのページのトップCGにCB仲間のMさんが載ってまして…
いいなぁ！ と思って作戦決行です！
でも通常参加ではアピールが精一杯。
よろしくお願いいたします！ ＞リーダーのマヴダチ様 m(_ _)m
＞かねぴーさん
うーん、そうですか…
ATより止まらないと感じているのはやっぱ、最初の踏み込みが弱いのかな？？？
お褒めのお言葉ありがとう御座いますｗ
でも先頭奪取作戦は半周で終了しました(涙
S字の所から3台出てきて私の私の前に…(- -;;;
＞かめきちさん
「カメ」はインパクトありましたよ！！！(笑)
ビデオに写るとネタになりますからね！
「ヨタ」は簡単だと思うのですが、最近カミさんが「ヨタヨタ」か「ガックン」に変えろとか言ってます(爆)
＞kikuさん
え！ クルージングで優勝ですか！？(笑)
私のカッコイイ姿を目に焼き付けてくださいましてありがとう御座います！ (笑)
これからももっとカッコよくいきます！
＞エイトリアンさん
うーん、出来る人のコメントはいつも簡単だ(笑
マニュアル歴4ヶ月です:-)
え？ ノーマル10秒フラットありですか？？？ (汗
＞緑の彗星（？）さん
ATにはATの、MTにはMTの奥深さがあるって事ですね！？
前回はカミさんがちょっぴり出たけど、今回は取材は意図的に避けました。
気のきいた事いえないから…(笑)
そうですね！ いずれ記録で！
投稿者 よた ： 2007年7月24日 23:06
お疲れ様でした。
よたさんに続きRTEブービーでした（笑）
よた号はタイヤノーマルだからいいとしても、
うちは初R1Rであのタイムですから実質のRTE最下位ですよ（＾＾；
タイヤ換えてたら多分負けてましたね。
やっぱりRX-8AT最速なだけはあります。
MTに慣れてしまえばシングルなんてすぐですね。
投稿者 ニッシー ： 2007年7月25日 00:00
＞ニッシーさん
現地では失礼致しましたm(_ _)m;;;
メンバーが多くて覚えられません(苦笑 ＜低学歴
タイヤが新しすぎて逆にグリップが低かったんですね…
でも私が仮に01Rだったとしても、私が最下位だったと思います…
もっとUDE磨いて次回は勝負しましょう！！
でもクラッチがなぁ…(汗
投稿者 よた ： 2007年7月25日 21:23