こんにちは。
解放気味（？）の構図が素敵ですね。
背景のボケも秀逸です。

tetsu様。　コメントありがとう御座います。m(_ _)m

花はレンズが良ければ結構綺麗に見えるかも…です。(^^;;;
が、背景モノは難しいですね。

tetsu様のHPの拝見いたしました。
主題や構図やモノトーンのコントラストがすばらしいですね！！　勉強になりますm(_ _)m

ショウさんのブログから飛んできました
寅吉と申します(^^)/

本記事とは関係なくて申し訳ないのですが、
リンク先（ＲＸ８）の方に反応してしましました。

私もTypeE乗りなのですが、
同じくファイナル変えてます。
４速ＡＴ、やっぱりハイギア過ぎますよね(^^)

同志の存在、とても心強いです。

　寅吉様、こんばんは！！ (^^)/
いやーAT乗りとは嬉しいですねぇ！

　HP見ました！　いじってますねぇ…大人げないですねぇ(笑)
にしてもギア比のデータはすごいですね！

　私も、3速が使い切れないのと、もっさり感(1速には落とせない2速50Km/h近辺からの加速)がどうも気になってて…(--;;;
無い頭を使って計算し、出した答えがファイナルギア比4.9から5.0でした。(これ以上だとスピードダウンリミットでオーバーレブになるかと…)

　CB365さんでファイナル4.9が欲しいと伝えると、無いからワンオフで40万コースと言われました…(^^;;;

　最終的には4.7が入ってます。程好く満足してます。
街中では味が出にくいけど、峠走ると味が出るんじゃないでしょうか…
ただ、よく言われるように、加速感は増しますがサーキットでのトップスピードは変わりませんでした(xx;;;

　肩身狭い(笑)ATですが、お互い大人げなく楽しんでイキましょう！！！

>1速には落とせない2速50Km/h近辺からの加速
まさしく☆私もそれですぅ(^^)/
お山の上りのタイトコーナー。
あれだけが、悲しくて切なくて。

>峠走ると味が出るんじゃないでしょうか…
街中や高速だと燃費が気になりますし、
サーキットでは、無我夢中なんでよくわからんですが(^^;

フィーリングが全てなワインディングに持ち込むと
こりゃもう、全部許せちゃいます(^^)

余裕の２速ホールド走り。風と空気を満喫。
我々だけに許された特権ですよね(^^)

まことに勝手ながら、大人げなしからだし汁へ
リンク貼らせていただきました(^^)/

了解いたしました！
私もリンクさせていただきます。
改めましてよろしくですm(_ _)m

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